Цветная революция 1059 года в Византии
В данной статье будет показано как в Византии в 1059 году началась цветная революция, в результате которой империя потеряла суверенитет. А также будет показана на примере исторических сведений и с приведением литературы — прямое участие англичан в этом процессе.
В 1059 году императором Византии становится Константин X Дука, который намеренно начинает уничтожать государство изнутри и, в первую очередь, делает это с суверенитетом. Именно при нём значительные части империи становятся утраченными. Это при нём в империю вторгаются якобы «тюрки», которые, как недавно выяснилось в ДНК исследованиях, отсутствуют в современных жителях Турции. Забегая наперёд, можно отметить, что если и были тюрки, то они использовались как временные наёмники и для отвода ответственности от европейской страны, которая стояла за падением Византии, предав и обманув её.
Константин X Дука был профессиональным деятелем цветной революции. Он:
«участвовал в перевороте Комнинов, в результате которого император Михаил VI Стратиотик отрекся от престола в пользу Исаака I Комнина (1057-1059)» (pravenc.ru)
Константин X Дука ненавидел Византию, так как он:
«В 1034-1035 г. по приказу императора Михаила IV Пафлагона был арестован вместе с тестем и сослан на остров Плата в числе других родственников Далассина. Покинул остров после воцарения Константина IX Мономаха (1042)» (там же)
Типичное начало биографии иностранного ставленника, ненавидящего государство, которое он потом управляет, что множество раз в будущем повторится и о чём уже известно на примере других стран.
Константин Дука, став императором в 1059 году, первым делом стал реализовывать тактики внешнего управления. Среди них — предварительное задабривание, для последующих обманных действий.
«В начале правления Константин X Дука делал щедрые пожертвования монастырям и чиновникам, раздавал придворные титулы. Однако позже непомерная щедрость императора сменилась крайней скупостью, строжайшим вниманием к взиманию налогов и упорным стремлением наполнить казну»
Любопытно, что его действия в конечном итоге вызвали недовольства у военных ровно также, как и спустя века на британского иностранного ставленника Гитлера совершались множество покушений, но безрезультатных, ещё до начала Второй мировой войны самими немцами.
«В 1060 — 1061 г. Константин X Дука предотвратил вооруженный мятеж офицеров флота».
Ну а дальше классическая схема цветной революции, где необходимо реализовать ряд кризисных мероприятий для дестабилизации страны:
«Во внутренней политике Константин X Дука ориентировался на столичную бюрократию, предпочитая ее интересы интересам провинциальной военной аристократии, к которой он формально принадлежал по происхождению. Правительство Константина X Дука существенно сократило расходы на армию и флот, что привело к значительному ослаблению военного ресурса империи. Не получающие денежного довольствия солдаты в массовом порядке уходили со службы, некоторые подразделения, в основном на Востоке, были расформированы»
Как пишет Большая российская энциклопедия:
«При Константине Дука центральная власть была неустойчива» (bigenc.ru)
А.Величко в своей книге "«13-й апостол» Византии и Крестовые походы", отмечает:
Дука легко расстался со всеми приобретениями Исаака I Комнина и быстро отказался от какого-либо участия василевса в управлении Церковью (Google Книги)
По всей видимости и византийскому обществу этот деятель не был особо известен, что говорит о намеренном сокрытии данных о нём, что также типично для иностранного ставленника в стране:
«Происхождение Константина Дука было довольно темным, и даже современники затруднялись дать ответ на вопрос, являлся ли Константин потомком знаменитого при первых императорах Македонской династии рода Дук или нет» (azbyka.ru)
Ну а теперь доказательство того, о чём сегодня говорят ДНК исследования, что никакого завоевание тюрками Византии не было:
«В то же время при Константине X Дука резко увеличилось число наемников в византийскую армию, в основном норманнов из Южной Италии и англосаксов, бежавших из Англии в результате ее покорения Вильгельмом Завоевателем. Эти наемники постепенно вытесняли варягов и русских, находившихся на византийской службе» (pravenc.ru)
Англосаксы же не бежали из Англии, а скорее всего были ею намеренно направлены с целью совершения цветной революции, в ходе которой в скором времени на значительной части Византии будет наложена политизированная, деструктивная, колониальная идеология, которая до настоящего времени действует в Турции.
Англичане же скорее всего получили эту идеологию от её создателя – Ватикана, где вероятнее и была переписана Библия (см. Общие сюжеты Библии и Корана) с добавлением политических мотивов, концепций и идей, для, в первую очередь, сдерживания и колониального порабощения государств, так как иного объяснения переписывания Библии нет. Да и переписывание с последующим изменением процесс трудоёмкий и обязательно должен был включать тогдашнее финансирование и выгодоприобретателя.
Ещё при жизни Константина X Дука некоторым было известно, что он скорее всего является деятелем, как сегодня называется, цветной революции и уничтожителем суверенитета:
«Авторы, оставившие основные сведения о времени правления Константина X Дука, настроены по отношению к нему критично. Даже его приближенный и друг Михаил Пселл, хотя и делает императору много комплиментов, неоднозначен в оценке его политики. Михаил Атталиат описывает правление Константина Дука как ужасное время; он считает, что действия Константина Дука привели к упадку империи» (pravenc.ru)
Следуя инструкциям одной из европейской страны, которая предала Византию и организовала цветную революцию, Константин Дука отличается в:
«нежелании выделять деньги на государственные нужды, о патологической склонности к сутяжничеству, выдумыванию бесполезных законов, преступному предпочтению варваров на военных должностях византийцам»
В результате:
«К 1067 году были утрачены фемы Васпуракан, Великая Армения, Тарон, большая часть Месопотамии, опустошительным набегам подверглись другие обширные территории»
Ясно видны тактики внешнего управления, а именно манипуляция представителями военной сферы и их дезинформация, из-за чего потенциал служащих направлялся на ненужные процессы:
«Любимым детищем нового императора стали суды, сутяжничество приобрело характер всеобщей болезни, и даже многие военные, оставив мечи, занялись этим, ставшим куда более выгодным, делом» (azbyka.ru)
Об о всех этих методиках блокирования работы государственных служащих и тактиках внешнего управления уже есть публикации. И многие из них применял Константин X Дука. А значит он был подготовлен и направлен некоторой стороной, стоявшей за падением Византии. Что же это за сторона необходимо точно установить в результате исследования.
Но уже сейчас можно однозначно сказать об англичанах, что датой начала их тысячелетних преступлений, о чём говорилось в предыдущих публикациях, можно назвать 1060-ые годы, когда Византия потеряла суверенитет. Совершенно однозначно можно и сказать, на основе изучения исторических сведений, что, в последующем, Османская империя стала проектом именно Англии.
Формально Византия ещё продолжала существовать, но о её сократившемся размере нагляднее всего можно увидеть на интерактивной карте geacron.com
Это уже была не империя, а колонизированное государство, не обладающая никаким суверенитетом.
Воодушевившись падением Византии, англичане большое число раз в будущем безнаказанно совершат аналогичные преступления с другими странами и империями.
Дороги Франции и водители французы
Проехав половину стран европы сложилось мнение, что самые недисциплинированные водители это Французы. За два дня по автобанам и дорогам Франции у меня было столько аварийных ситуаций как наверное за 2 предыдущих года вместе взятых. Я насчитал более 10 раз когда пришлось хорошо тормозить и два раза отмораживаться в пол из-за любителей поиграть в шашечки. Несколько раз авто выскакивали из второстепенной дороги и перегораживали проезд из-за их желания повернуть на лево через сплошную. На автобанах постоянные пробки перед съездами, ввиду того, что французы не желают стоять в очереди на съезд и стараются свернуть в последний момент вклинившись в очередь. Поворот не из своей полосы это вообще общепринятое явление. Я помню свой первый штраф схлопотал много лет назад когда на незнакомой дороге перестроился на полосу для съезда на лево когда уже началась сплошная разделительная между полосами, но сам съезд еще не наступил. Так вот во Франции так делают целые колоны авто, и еще яростно сигналят тем кто уже в своей полосе, и все это происходит на скорости за 130. На дорогах с одной полосой и ограничением скорости на пример 100 км.ч мне часто моргали в спину намекая что нужно ехать быстрее, несмотря на то что моя скорость была ровно 100-102 по GPS (105-108 по спидометру) и обгоняли через сплошную. Я стараюсь не превышать и использую круиз или ограничитель скорости.
Отдельно могу сказать, что поездки по французским дорогам обходятся очень дорого и с ограниченным комфортом. Вчера я отдал 86 евро за проезд по платным автобанам. Цена литра дизельного топлива доходила до 2,35 евро за 1 литр, в Германии возле автобана цены могла достигать 2,05 евро (перед поездкой я залил полный бак по 1,69 евро). При этом платные дороги Франции намного хуже бесплатных дорог Каталонии. В авто стоит неимоверная вибрация и шум, которые исчезли как только пересекли границу Испании и въехал в Каталонию.
Мой личный рейтинг дорог:
1) Испания (Каталония), ровные и тихие дороги, модное дорожное полотно отводящее воду, яркая разметка, обилие светоотражателей
2) Нидерланды, Австрия и Люксенбург, Швейцария
3) Польша, узкие полосы для движения, требуют больше концентрации за рулем
4) Германия обилие латок на дороге, но в авто достаточно тихо, разметку плохо видно во время дождя, в дождь вода плохо уходит с дорожного полотна. Чехия, Словакия.
5) Франция, шум и вибрация от дорожного полотна, очень утомляют (платный автобан). Из плюсов: на платных дорогах хорошие места для отдыха, уютные заправки иногда с очень хорошим кофе.
Обновление
Вчера на трассе в Барселону за мной долго ехал белый Сеат, авто держалось за мной в двух трёх авто. Я обратил внимание потому что авто играло в шашечки. Не местный, так как на извилистых участках снижал скорость. Местные это не делают, держат разрешенные 120. На прямых моргал фарами тем кто был в правом ряду. Понятно Испанцы ему не уступали. Потом мне показалось что водитель пытается учить тех кто его не пропускал. На прямом участке между Мотаро и Бадалоной пришла очередь обгонять меня. Видя что впереди колонна более медленных авто я немного снизил скорость что бы меня обогнали, но Сеат также сбавил скорость. Поняв что опережать меня не собираются я пошел на обгон. Сеат также пошел на обгон и через некоторое время начал моргать мне фарами. Моя скорость была 122 по gps, разрешённая 120. Впереди меня было авто и с правой стороны плотный поток. Я уступил когда появилось окно перестроиться. Догнав меня, человек что-то долго кричал в окно. Когда Сеат меня обогнал, все стало ясно, французские номера.
"О той весне". Клип в память о победе в Великой Отечественной Войне
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Скоро на календаре 9 мая. В 79-й раз мы отмечаем едва ли не самый главный наш праздник – День Победы советского народа в Великой Отечественной войне, праздник, который с каждым годом, по мере того как отдаляется от нас победный май 1945-го, приобретает все большую значимость, а отношение к нему становится все более трепетным. Уходят из жизни ветераны – живая память о том, какой дорогой ценой досталась нашему народу вожделенная Победа.
Корабли на монетах. Норвегия, шлюп Реставрация
открытка с изображением шлюпа
Первоначально судно было построено в Хардангере в 1801 году как хардангерская яхта "Эммануэль" водоизмещением около 12 тонн. До отбытия из Ставангера шлюп ходил с грузом сельди в Гетеборг и Данию.
В 1820 году судно было перестроено и расширено в Эгерсунге, получило название "Реставрация". Шлюп — это корабль небольшого размера с гротом на мачте и фоком на штаге впереди.
В рамках того, что считается первой организованной эмиграцией из Норвегии в Соединенные Штаты , Реставрация отплыла из Ставангера 4 июля 1825 года с 52 людьми на борту, многие из которых были норвежскими квакерами . Вероятно, многие из этой группы принадлежали к аналогичному местному движению, хаугианцам , лютеранской секте, получившей свое название от Ханса Нильсена Хауге .
"Шлюперы", как называли этих первых эмигрантов, прибыли из Тисвара, других деревень Рогаланда и Ставангера. Они не были бедными, поскольку им удалось собрать достаточно капитала, чтобы купить судно и необходимые припасы на три месяца. Они купили «Реставрацию» за 1800 «специдалеров» и планировали после прибытия продать и ее, и груз в 20 корабельных фунтов (около 3200 кг) пруткового и листового железа, чтобы собрать стартовый капитал в Америке. К сожалению, это не сработало.
Для судна такого размера на борту "Реставрации" было гораздо больше пассажиров, чем разрешено американским законодательством. Это повлекло за собой крупный штраф, конфискацию корабля и арест капитана Л. О. Хелланда. Ситуация разрешилась, когда 15 ноября президент Джон Куинси Адамс помиловал капитана, освободил его и корабль и отменил штраф.
Юбилейная монета Норвегии к 150-летию данного события.
5 крон, 1975 г. Медно-никелевый сплав, 29,5 мм диаметр.1 250 000 тираж, монетный двор Конгсберг, Норвегия.
Аверс - лев с герба Норвегии, Надпись КОРОЛЕВСТВО НОРВЕГИЯ
Реверс - шлюп "Реставрация", даты и надпись ПУТЬ НА ЗАПАД
Марка США к 100 летию этого события.
К 200 летию из Норвегии планируется отплытие копии корабля, которая была построена в 2010г.
Наполеон I Бонапарт был британским иностранным ставленником
Почему по Луизианской покупке 1803 года США покупает за копейки существенные французские территории Северной Америки, фактически обманывая Францию? Почему Наполеон Бонапарт завоёвывает Европу и нападает на Россию, а спустя 1,5 века поразительно аналогичным образом действует Гитлер, также сначала завоёвывая Европу, а потом нападая на Россию? Как во Франции была осуществлена цветная революция в 1789 году из-за чего к власти пришли британские ставленники?
Анализируя историю XI—начала XXI веков, можно заранее обозначить, по всей видимости все глобальные негативные и деструктивные события, которые происходили во время этого периода были результатами политики Англии. События же многие похожи друг на друга и повторялись множество раз во всех уголках планеты.
«Наполеон предпочитал грабить захваченные земли для покрытия военных расходов, а британское правительство — брать в долг. По словам историка Ниала Фергюсона, никогда прежде война не требовала выпуска облигаций в таких огромных масштабах. С 1793 по 1815 год долг Британии вырос до £745 млн. В итоге семья Ротшильдов сколотила свое состояние на рынке государственных облигаций» (quote.rbc.ru)
Если Британия сначала брала долг на своё имя, то после активного распространения книгопечатания, где критиковалась её политика, была вынуждена перенести всю ответственность на негласного своего доминиона США и теперь, как она думала, безнаказанно могла совершать преступления по всему миру.
«Наполеона спасла группа банкиров во главе с Жан-Фредериком Перрего. Они дали генералу ссуду, на которую он подкупил часть парижского гарнизона и осуществил государственный переворот. Кто были эти банкиры, спасшие генерала-дезертира? После смерти Жана-Фредерика Перрего была опубликована его деловая переписка. Из нее стало известно, что банкир на протяжении своей жизни представлял интересы британских коллег в Париже. Больше того, являлся агентом английского кабинета и регулярно информировал британцев о планах французского правительства.
Получается, что Бонапарта привели к власти лондонские воротилы. Они же "подсказали" генералу, как восстановить опозоренную славу военачальника» (ren.tv).
Многие европейские государства, после анализа исторических данных, были лишены суверенитета не в начале XX века, как ранее думалось в ходе Первой мировой войны, а гораздо раньше. Англия столкнула Россию и Францию в Отечественной войне 1812 года, также, как она это затем сделала с Германией и СССР в 1941—1945 годах.
«27 августа – 15 сентября Вильсон находился в Петербурге. Он настойчиво внедрялся в высшие круги, обхаживал Александра. Русский царь, со своей стороны, был заинтересован в развитии контактов с только что вновь приобретенным ценнейшим союзником – Англией. Он утвердил назначение Вильсона и даже, по словам англичанина, поручил ему надзирать за русским командованием и информировать лично царя. А государь-де «поклялся» Вильсону продолжать борьбу, даже если придется отдать Москву и Петербург. Это было именно то, что нужно было Англии, – борьба до последнего русского солдата…Иными словами, Вильсон утверждал, что «вся армия» и «военачальники» обещают поддерживать российскую державу и царский престол, только если они будут проводить политику, угодную Англии и её агентуре» (nvo.ng.ru).
Наполеон I был британским иностранным ставленником во Франции, который уничтожал французскую государственность, включая внешнюю политику.
«Скорее всего, так на планы Бонапарта отреагировали английские чиновники, боящиеся потерять свои миллионы, которые им приносила Ост-Индская компания. Но с отказом от участия в походе Наполеона деятельность английских агентов была перенаправлена на российского императора. Многие исследователи, в частности историк Кирилл Серебренитский, усматривают в гибели Павла именно английские причины» (cyrillitsa.ru).
Но как к власти во Франции пришли ставленники Лондона? Это произошло во время Великой французской революции 1789 года, которая оказалась цветной революцией, приведшей к потере суверенитета Франции. Сразу же была ликвидирована Французская Ост-Индская компания.
В 1794 году революционный Конвент принял решение о ликвидации Ост-Индской компании как пережитка «старого порядка» (ru.wikipedia.org).
Британия стала абсолютным глобальным гегемоном и для неё не составило труда провернуть аналогичные цветные революции в скором будущем во всех уголках мира, о чём уже известно и написано большое число публикаций.
«в 1815 был окончательно разгромлен Наполеон, и началась эпоха Британской гегемонии в мире» (spb.hse.ru)
Отсутствие суверенитета Франции привело к Луизианской покупке 1803 года, где фактически за бесплатно, при цене всего 7 центов за гектар, негласный доминион Британии США:
«приобрели у Франции свыше двух миллионов квадратных километров, на которых сегодня в полном масштабе или частично расположены 15 штатов» (ria.ru).
Недавно выяснилось, благодаря генетическим исследованиям, что и Османская империя была колонией Англии, так как в современной Турции ДНК исследования обнаружили среди жителей исключительно европейцев. Византия была первым государством, потерявшим в XI веке суверенитет в ходе цветной революции, где была навязана новая для этой страны политизированная тоталитарная деструктивная колониальная идеология. Осуществление всех своих преступлений на протяжении тысячу лет стало возможным благодаря, в том числе, регулярным войнам в Европе с Османской империей, которые развязывал Лондон. Тем самым, ослабленные в войнах страны теряли свои суверенитеты, а Англия всё это время на протяжении XI—XXI веков действовала благодаря своему главному оружию — обману.
"Испанская дорога" - шедевр военной логистики
Мерным гулом раздаются шаги тысяч людей. Кованые башмаки с хлюпаньем разбивают глубокие грязевые лужи. Это колонны испанской пехоты, идущие в направлении Фландрии. Железные терции отправлялись в путь из Италии, пересекали Альпы и с грохотом обрушивались в самое сердце Европы. В течение многих десятилетий испанские войска использовали один и тот же маршрут, чтобы добраться до северных владений испанской короны – «Испанскую дорогу» (El Camino Español). Её потеря в 1638 г. была предчувствием или, возможно, одной из причин распада Испанской империи в Европе…
Конфликт между королём Филиппом II Испанским и голландскими мятежниками был частью более широкой европейской борьбы за власть в XVI веке между католиками и протестантами. Это привело к истощению финансов Испании и введению новых налогов в испанских Нидерландах. Повышение налогов и нетерпимость католиков к набиравшему популярность протестантизму, в купе с неурожаем 1565 г. и последующим за ним голодом 1566 г. вызвали народное недовольство, поставив под угрозу контроль над северными провинциями со стороны испанского правительства. Направленный в Нидерланды антикризисный управляющий «Железный» герцог Альба принялся восстанавливать порядок настолько жестокими методами, что буквально «взорвал» страну.
Переброска войск в испанские Нидерланды могла осуществляться двумя способами: по морю и по суше. Морской путь, от северных портов Испании до южных фламандских берегов, был более быстрым, но крайне опасным. Движению судов препятствовала как плохая погода, часто присутствовавшая в Северной Европе, так и военно-морские флоты враждебно настроенных голландцев, французов и англичан. Мало того, вражеские эскадры совершали рейды прямо в Бискайский залив, атакуя конвои сразу же по выходу из портов. Апофеозом морской переброски войск стало сражение у Даунса 1639 г., в котором голландцы разгромили испанский конвой, занимавшийся перевозкой крупных подкреплений во Фландрию. Испанские потери составили около 40 кораблей и до 7 тыс. моряков и солдат. Хотя большая часть войск смогла достичь мятежных провинций, затраты на их доставку превысили все разумные пределы.
Поскольку переброска сил по морю была сопряжена с серьёзными трудностями, король Филипп II Испанский был вынужден найти другой способ перемещать войска, припасы и деньги из Испании в Нидерланды. После долгих обсуждений было принято решение пробить сухопутный военный коридор из Милана в Брюссель, который проходил бы через безопасные территории, находившиеся как под непосредственной властью испанской короны (либо под её влиянием), так и под властью союзной Священной Римской империи (те же Габсбурги, только в профиль).
В 1566 г. испанские инженеры и картографы обследовали и нанесли на карту маршрут, получивший впоследствии название «Испанская дорога», а уже на следующий год герцог Альба использовал его по назначению. Начальной точкой военного коридора можно было считать Барселону, где на вместительные суда грузились войска, набранные на Иберийском полуострове. В сопровождении генуэзской галерной эскадры, неофициально входившей в состав средиземноморского флота Испании, транспорты прибывали в Геную, а затем маршевые колонны двигались в герцогство Миланское, представлявшее собой важнейший военный центр империи. Здесь было удобно встречаться контингентам из Испании и Неаполя, прежде чем отправиться в Северную Европу. Далее маршрут пролегал на северо-запад, огибая территории кальвинистской Женевы. Войска двигались в союзную Савойю и, через перевал Мон-Сенис, к испанскому Франш-Конте («Свободное графство»), а уже оттуда маршевые колонны направлялись в Лотарингию, Люксембург и далее в Брюссель.
В 1567 г. армия во главе с герцогом Альбой численностью около 10 тыс. ветеранов испанских войск впервые преодолела 1000 км маршрут от Милана до Брюсселя за 52 дня. В то время это был настоящий военный и логистический подвиг – необходимо было довести личный состав до места назначения, чтобы солдаты буквально не разбежались в пути и наладить снабжение нескольких тысяч людей и лошадей.
Маршруты переброски войск во Фландрию и "Испанская дорога". Розовым отмечены владения Испанской империи - Испания, Неаполь, Франш-Конте, испанские Нидерланды.
Значительная часть маршрута пролегала по труднопроходимой горной местности. Как писал испанский военачальник Бернардино де Мендоса: «горные хребты, обрамляющие долину Изера в Савойе, были настолько высоки, что смотреть на них утомляло зрение.» В походе 300 сапёров шли впереди армии и разбирали каменные завалы, расширяли горные тропы, строили мосты и наводили переправы. Маршрут был разделён на систему этапов с магазинами снабжения, где хранилось продовольствие и фураж в ожидании будущего прибытия войск. При этом, офицеры и солдаты вышли в поход с семьями, слугами и другим разночинным сопровождением, свойственным армиям Нового времени. По сути, испанцам пришлось изыскивать средства на содержание 16 тыс. «ртов» и 3 тыс. лошадей. Поиск и сбор провианта осуществлялся местными торговцами, с которыми был заключён «договор на место» («el contrato de asiento»). Контроль за работой этапов производился специальными агентами испанской Короны, в задачу которых входила проверка ценообразования, своевременности поставки и качества поставленных пайков.
Что касается армейской дисциплины в пути, то встречаются довольно противоречивые сведения. Так, о марше герцога Альбы 1567 г. испанские летописцы упоминают только в превосходных тонах: «ещё ни одна армия не заканчивала такой долгий путь с большей военной дисциплиной, а при движении из Италии во Фландрию солдаты не нанесли обиды самой жалкой пастушьей хижине.» В то же время, можно встретить и совершенно противоположные описания похода: «19 рот неаполитанского полка, вошли в Гент 30 августа 1567 г., маршируя в рядах по пять, за которыми следовало большое количество сидевших на маленьких клячах проституток, одетых в испанские платья с оборками. В арьергарде, с босыми ногами и непокрытыми головами, шла орда лагерных слуг, сопровождая лошадей, повозки и багаж полка. Совершив несколько маневров на городской площади и произведя залп, чтобы запугать местных жителей, испанцы бросились грабить несчастных домохозяев, назначенных для их кормления.»
Движение подобных испанских орд вдоль границ сильно нервировало как французов, так и швейцарцев. Французский король Карл IX, имея довольно смутную информацию о походе герцога Альбы, был вынужден ввести войска в маркизат Салуццо (французский анклав в Альпах), нанять 6 тыс. швейцарских наёмников и серьёзно увеличить гарнизоны Лиона и других приграничных крепостей. По другую сторону «Испанской дороги» правительство протестантского кантона Берн, не понимая, что происходит, лихорадочно собирало войска. Даже союзный испанцам вольный город Страсбург, от греха подальше, увеличил гарнизон на 4 тыс. человек.
Поэтому, как только представилась возможность, французы заблокировали движение войск по «Испанской дороге». На рубеже веков Савойя потерпела поражение от Франции во Франко-Савойской войне (1600-1601 г.г.). По результатам мирного договора Савойя уступила победителю две свои самые северные провинции Бюже и Бресс, после чего значительная часть обустроенного испанцами пути оказалась на французской земле. А так как Франция в целом была враждебна Испании, движение испанских войск по этому маршруту было прекращено.
Однако Испанская империя была крайне заинтересована в дороге и попыталась открыть маршрут глубже в горах, всячески поддерживая и подстрекая герцога Савойского Карла Эммануила I к захвату прилегающего к Савойе и Франш-Конте швейцарского кантона Женева. В декабре 1602 г. савойские войска попытались с налёта взять крепостные стены вольного города. Карл Эммануил I бросил на штурм укреплений даже спешенных кирасиров, которые поднимались на стены с помощью лестниц и канатов. Тем не менее, женевцы смогли отбиться и нанести сокрушительное поражение католическим войскам. После случившегося, отношения между Савойей и Испанией окончательно испортились. А в 1609 г., при поддержке Франции, Карл Эммануил I выставил немногочисленные испанские гарнизоны за пределы герцогства.
Штурм Женевы войсками Карла Эммануила I в 1602 г.
Поражение савойских войск под Женевой и дальнейшее охлаждение отношений развеяло последние надежды на восстановление старого маршрута «Испанской дороги» через Савойю. Но, испанцы не опустили руки и начали искать альтернативные маршруты на востоке.
В этих условиях, наиболее оптимальным вариантом был разворот войск на север от Милана и движение через перевал Сен-Готард, а затем вниз через Центральную Швейцарию к Высокому Рейну. Переправа через Рейн выводила испанские армии в Брейсгау и Верхний Эльзас, дружественные владения австрийских Габсбургов, и далее, позволяла вернуться к первоначальной дороге на север через Лотарингию в Люксембург.
Ещё в 1587 г. испанцам удалось подписать договор с пятью из семи католических швейцарских кантонов об использовании Сен-Готардского прохода. Однако, присутствие на швейцарской земле католических войск, да к тому же, направлявшихся воевать против Голландской республики, вызывало крайнее беспокойство в протестантских кантонах и угрожало вызвать очередную гражданскую войну в Конфедерации. Со своей стороны, швейцарские католики не горели желанием воевать с протестантскими соседями, поэтому наложили ряд дополнительных условий на транзит испанских войск через Швейцарию – проход осуществлялся отрядами не более 200 человек с интервалом в два дня, с оружием, погруженным отдельно на повозки. Строгость ограничений затрудняла для Испании эффективное перемещение войск через Швейцарию. В период между 1604 и 1619 годами, по этому маршруту было отправлено только шесть крупных военных партий, прежде чем окончательно отказаться от него.
В силу того, что упомянутые варианты «Испанской дороги» стали в значительной степени непроходимыми для католических войск, испанцы были вынуждены сдвинуть логистическую линию ещё дальше на восток. Испанские армии разворачивались на северо-восток от Милана и шли через территорию Трёх Лиг, представлявших собой федерацию из трёх союзных образований, номинально связанных с австрийскими Габсбургами (современный швейцарский кантон Граубюнден). Войска проходили стратегический перевал Вальтеллина между северной Италией и Германией, спускались в австрийский Тироль, двигались на северо-запад через всю Австрию к Верхнему Эльзасу, а затем на север через Лотарингию к испанским Нидерландам. В 1592 г., губернатору Милана графу Фуэнтесу удалось заключить договор с Тремя Лигами на использование этого маршрута.
Интересно, что в то время, как испанцы увлечённо занимались выстраиванием военной логистики, французы, с такой же одержимостью, пытались ликвидировать как саму «Испанскую дорогу», так и любые альтернативные маршруты. В 1603 г. французы вместе с венецианцами перекупили у оборотистых швейцарских парней эксклюзивное право военного доступа к перевалу Вальтеллина и восточный маршрут оказался перекрыт. В ответ испанцы возвели форт Фуэнтэс, который полностью взял под контроль горный коридор со стороны Италии. При этом, полное перекрытие пути не особо сказалось на боевых действиях в Нидерландах, поскольку в 1609 г. вступило в силу Двенадцатилетнее перемирие, временно снявшее необходимость для Испании поддерживать постоянный поток подкреплений во Фландрию.
Испанский форт Фуэнтес возведённый недалеко от озера Комо. Место для размещения форта было выбрано настолько удачно, что укрепления ни разу не приняли участие в боевых действиях. В 19 веке руинированный форт стал убежищем групп бандитов и контрабандистов,
В 1619 г. перемирие было нарушено, что заставило Испанию вновь направить большие армии в Нидерланды. Необходимо было найти способ, позволявший в кратчайшие сроки запустить «Испанскую дорогу». Агенты испанской Короны инспирировали католическое восстание в Трёх Лигах, после чего, в попытке аннексировать территорию и открыть маршрут в Тироль, в горную республику нагрянул испанский корпус. В ситуацию не преминула вмешаться Франция, которая также направила в Вальтеллину крупные силы. Развернувшаяся в регионе горная война закончилась настоящим позиционным тупиком. В 1626 г. в результате мирного договора Испания возвратила аннексированные земли Трём Лигам, но контроль за горными проходами оставила за собой, что позволило запустить «Испанскую дорогу» на полную мощь. В конце 1620-х и начале 1630-х годов по вновь открывшемуся маршруту прошли многочисленные испанские армии, некоторые из которых отправились традиционно в Нидерланды, а другие в Германию, где уже началась Тридцатилетняя война.
Победы Габсбургов в Германии встревожили главного министра Франции кардинала Ришелье. В 1635 г. Франция вступила в Тридцатилетнюю войну против Австрии и Испании. В конце 1630-х годов французы предприняли вторую военную экспедицию в Вальтеллину, в то время как другая французская армия вторглась в Верхний Эльзас, который они завоевали и навсегда присоединили к Франции после серии сражений при Брайзахе 1638 г.
Важнейшая логистическая артерия оказалась перерезана в двух местах, что обернулось для Испанской империи настоящей стратегической катастрофой – армии во Фландрии лишились надёжного источника подкреплений, денег, оружия и продовольствия. Ведение боевых действий в таких условиях оказалось невозможным и в 1648 г. Испания была вынуждена признать независимость Голландской Республики.
Подводя некоторые итоги можно сказать, что «Испанская дорога» представляла собой один из логистических подвигов в европейской военной истории. Это была пусть не идеальная, но весьма стабильно функционирующая система впечатляющего масштаба, работающая постоянно, годами и целыми десятилетиями. Армии двигались по дороге не чаще одного-двух раз в год, однако, только за период с 1567 по 1620 г.г. более 123 тыс. солдат (по сравнению с 17 600 наёмниками, отправленными морским путём) прошли 1000 км путь от Милана до Фландрии. Средняя скорость в пути составляла около 23 км в день. Рекордсменом по преодолению маршрута считается испанский военачальник Лопе де Фигероа, который в феврале-марте 1578 г. провёл по нему 5 тыс. солдат всего за 32 дня. Задача организации таких походов была невероятно сложна для военачальников того времени, поэтому породила испанскую пословицу, не теряющую своей актуальности в наше время: «Poner una pica en Flandes» (буквально «Доставить пикинера во Фландрию»), что означает - сделать невозможное.
Небольшие зарисовки на средний формат
Есть у меня такое хобби, таскать с собой очень тяжёлые штуки. В частности - фотоаппараты. Кто-то назовёт меня ретроградом, но я в принципе не воспринимаю камеру мобильника (ну так... чек сфотографировать или счётчики, не более)... потому и страдаю.
Breitachklamm. Oberstdorf. Mamiya 645AFD 35mm f/3.5 Ilford Delta400
Есть у меня очень хороший полный кадр с пачкой объективов к нему - R6MII, но в последний год акцент моего внимания сдвинут в сторону другой приблуды - Mamiya 645AFD. Это хоть и самый маленький из, но всё же средний формат.
Вот так вот это чудовище выглядит. Масштаб на фото передаётся не полно... она огромная! И весит под 3 кило...
Mamiya 645AFD + PhaseOne AF 35mm f/3.5
Камера модульная и жопки у неё сменные. Можно поставить цифровой задник, но, поскольку, это был сугубо штучный товар для профессионального использования, ценники на них до сих пор очень кусачие (больше 1 килоевро за цифрозад только), да и возиться с цифровой приблудой двадцателетней давности и пытаться подружить с современным компом - такое себе. Поэтому довольствуюсь старым добрым плёночным магазином. В итоге имеем, что потребляет эта штука роликовую плёнку типа 120 (220 тоже потребляет, но попробуй найди её сейчас) и с одной катушки можно сделать целых 16 кадров. После проявки получаются вот такие вот огромные негативы... по сравнению с 35мм. Ну ок, в данном случае у нас позитивы, что-то мне под руку для примера слайды попались.
Сравнение кадров 35мм и 645
Есть у меня для этого чудовища три стекла - 35/3,5; 80/2,8 и 210/4. Все автофокусные. 210 - это такой короткий телефото для портретов, а-ля 135 на полном кадре. Вообще бомбезная стекляшка, обожаю её. Можно спокойно сделать полноростовой портрет и всё равно хорошенько размазать задник.
Примеры кадров на Mamiya 645AF 210mm f/4
Второй подопытный - 80/2,8 По сути - это обычный кит, примерно соответствующий полтиннику на 35мм. Самый простой, самый лёгкий, самый недорогой, но при этом, самый светосильный ))
Примеры кадров на Mamiya 645AF 80mm f/2,8
Ну и последнее моё приобретение, можно сказать, недостающая деталька паззла - широкоугольник. Точнее даже, сверхширокоугольник 35mm f/3,5. Его очень здорово недоставало в горах. Да и в городе с 80 тоже далеко не всякое здание в кадр влезет. На этом кадре 35мм имеет полнокадровый эквивалент 21мм - весьма недурно. Это самая современная стекляшка из всех, что у меня есть, она уже идёт под маркой PhaseOne и самая дорогая из всех имеющихся.
Примеры кадров на PhaseOne 35mm f/3,5
Если сравнивать с малым форматом, то тут у нас имеется что... площадь кадра больше, соответственно, при том же угле обзора, картинка, отрисовываемая объективом на плёнке, крупнее, соответственно, каждый элемент изображения отрисовывается большим числом зёрен эмульсии (а эмульсии у нас одинаковые - плёнка что на 120 формат, что на 35мм из одного большого рулона режется). Соответственно, получается большее разрешение и детализация и более плавные тональные переходы. Ну а поскольку для получения того же угла обзора мы используем более длиннофокусную оптику, то и глубина резкости и всякие там размытые в кашу задники у нас получаются тоже более выраженными.
Да, с плёнкой я вожусь целиком и полностью сам. Да, с цветной тоже сам. Это получается очень сильно быстрее и кратно дешевле, чем отдать в лабу. Ничего архисложного в этом нет, а ещё это очень интересно. Сам процесс. Ну и, как я заметил, всем моим друзьям очень нравятся оптические отпечатки с наших гулянок и посиделок - они и как подарок ценность имеют, особенно в разрезе того, сколько времени требуется для их изготовления. А если мы говорим, про ч/б серебряный отпечаток, то при надлежащем хранении он практически вечен, впрочем, даже цветные фотографии по процессу RA-4 куда более устойчивы к выцветанию, чем чернила струйных принтеров и при хранении в альбоме спокойно переживают не один десяток лет. Такое я тоже частенько практикую и это отдельная огромная тема.
В общем, есть что-то такое, особенное в этой всей аналоговой технологии.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!