Петроград — Ленинград. Жизнь и быт Северной столицы в 1920-е годы. 20 раскрашенных фотографий
Каким был современный Санкт-Петербург 100 лет назад? Как выглядели ленинградцы и петроградцы и чем жили, все это вы можете узнать по раскрашенным фотографиям города 20-х годов.
Восстановительные работы по ликвидации последствий наводнения в начале Большого проспекта Петроградской стороны, 1924 год.
Автор: Братья Булла
В 1924 году город пережил одно из самых страшных наводнений за свою историю. Да и вообще складывается впечатления, что в то десятилетие город испытывали на прочность. За короткий срок в городе была пандемия гриппа, восстановление после гражданской войны, НЭП и город перестал быть столицей.
Автобус на Знаменской площади, 1922 год.
На снимке мы видим один из первых автобусов советского Петрограда, который принадлежал Петроградской скорой помощи.
Автор: А.Ф. Поповский
Остановка "Пороховые", 1927 год.
Ржевская площадь. Трамвайные остановки покомфортнее нынешних и выглядят намного интереснее.
Добыча льда на Неве, 1920 год.
Как и в столице, местные жители добывали лёд с реки, чтобы сделать альтернативный холодильник.
Дом Н. Г. Линдена, 1926 год.
Общий вид углового фасада дома № 35 на пересечении проспекта Майорова и проспекта Римского-Корсакова.
Служащие магазинов по улице 3-го Июля за ликвидацией последствий наводнения, 1924 год.
Материальный ущерб от наводнения был оценён в 130 миллионов рублей, это весьма колоссальная сума для того времени.
Трамваи Оранэлы у Нарвских ворот. Слева - вокзал "Ст. Коммунаров"
Ораниенбаумская электрическая линия (ОРАНЭЛ или Оранэла) – это уникальная пригородная железнодорожная линия, созданная в Петрограде в начале XX века вдоль Петергофской дороги, которая должна была связать Нарвскую заставу со Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом и Красной Горкой.
Жители Петрограда у районного отдела Российского коммунистического союза молодёжи (РКСМ), 1920 год.
"Здесь учатся строить новую жизнь. Иди к нам, товарищ!"
Набережная Мойки, 120.
На Неве, 1920-е.
На фотографии военно-морской флаг СССР периода 1923-1935 гг.
В истории ВМФ СССР этот сложный период становления и развития флота проходил именно под этим флагом, хотя флот назывался тогда "Военно-Морскими Силами Рабоче-крестьянской Красной армии" (ВМС РККА). Красивый бело-голубой красно-звездный с серпом и молотом флаг был введен в 1935 году.
Автомобиль у пожарной части имени Ленина, 1927 год.
Водитель 2-го класса при Управлении пожарной охраны Ленинграда.
Московские ворота, 1929 год.
Один из важнейших памятников города. Посвящены победам русских войск в русско-персидской войне и русско-турецкой войне. На момент сооружения ворота были крупнейшим сооружением мира, собранным полностью из металла.
Автор: Пресняков Владимир Владимирович
Демонстрация трактора с плугом, 1920-е.
Первые тракторы для Ленинграда были заказаны на Обуховском заводе.
Завод перебрал американский трактор системы «Холт» и в 1919 году выпустил первую пробную партию гусеничных тракторов. В 1920-е годы наладили массовое производство.
Петергофское шоссе, 21, 1929 год.
В наши времена бюро похоронных услуг броской рекламой не отличаются. А вот в прежние годы подобное никого особенно не смущало, даже если рядом находилось учебное заведение.
Грузчик с санями у Балтийского вокзала, 1920 год.
Магазин на Лиговском проспекте. 1925 год.
Горожане у витрины промтоварного магазина торгового подотдела исполкома Центрального городского района.
Отдыхающие в день открытия дома отдыха Союза печатников, 1926 год.
Апраксин двор, 1924 год.
Субботник по разгрузке и разделке дров, 1920 год.
Дрова были основным видом топлива.
Рынок на углу Греческого проспекта и улицы Некрасова, 1924 год.
На перекрёстке проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля, 1927 год.
Автомобиль "Штейр" (Steyr), австрийский и гужевой транспорт.
ПЕТРО
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Фитнес 1920 года
Девушки на беговых дорожках. В туфлях! Только через 30 лет беговая обувь избавится от шипов и станет кроссовками.
Внутри Биг-Бена, 1920 год
Недостроенный линейный крейсер "Саламис" в порту Гамбурга 1920 год
Недостроенный линейный крейсер "Саламис" в порту Гамбурга 1920 год (стоит справа один. Пара недостроенных внизу это "Принц Эйтель Фридрих" класс "Макензен" и линкор "Вюртемберг" ). Заложен в 1913 году, после начала войны конфискован Германией, где ему было присвоено название «Тирпиц». Планы по достройке так и остались на бумаге, а после войны фирма вновь предложила корабль Греции. Греки отказались, хотя им по постановлению суда все же пришлось выплатить 30 000 фунтов стерлингов. Корабль остался собственностью верфи и в конце 1932 года был продан бременской фирме для разделки на металл.
Телеграмм Лавка старьевщика