Про филиппинскую уличную еду
Паша вошел в азарт!!!:))
Я, кстати, попробовала этот кишечник) вкусно 😋
Паша вошел в азарт!!!:))
Я, кстати, попробовала этот кишечник) вкусно 😋
в магазине типа пятерки)
Место действия Манила
Место действия Манила
Данное видео показывает, сколько жидкости в молодом кокосе. То, что они разных сортов теперь я знаю точно! На Филиппинах, при небольшом размере, воды очень много. Он даже не весь его вылил - стакан закончился) 50 песо за кокос. Если считать в рублях то около 77
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Дневная Манила почему-то показалась мне... никакой, как ни странно, серой, унылой, шумной, загазованной, очень неуютный мегаполис.
Наше пребывание проходило в относительно безопасном районе Манилы - Bonifacio.
Район Bonifacio влился в состав Манилы в конце XX века, ранее на его месте была американская военная база, которую закрыли и ликвидировали полностью и понастроили огромное количество зданий, отелей, все очень роскошно, относительно новое и чистое.
Прогуливаясь по Маниле, практически везде наблюдаешь стройки, рекламу жилья и заборы, но всё это как-то ненавязчиво и, в принципе, не мешает.
На всех улицах и перекрестках достаточно легко ориентироваться - все интуитивно понятно, стоят указатели
На пути периодически попадаются оригинальные урны:)
Вообще, для такого огромного мегаполиса как Манила (к сведению - агломерация Манила состоит из 14 городов!), она достаточно чистая и при этом активной уборки я не заметил.
Везде разбиты цветники, красивые клумбы, есть небольшие парки и на газонах можно спокойно ходить и отдыхать без ограничений. Правда, всё это как бы "втиснуто" в каменные джунгли города, но очень органично
Повсюду встречаются креативные дизайнерские решения, радующие глаз:)
Или например огромное граффити на стене дома
Всё очень хорошо освещено в темное время суток, никаких проблем не испытывали.
Интересная особенность замечена при переходе дороги - пешеходный переход обозначается либо светофором, либо "зеброй", НО "зебра" И светофор вместе отсутствуют (в отличие от наших). Также на проезжей части заметил места, выделенные бетонными плитами среди асфальта - только в этом месте, по плитам, пешеход может в любое удобное для себя время спокойно шагнуть на проезжую часть и перейти дорогу - все машины просто остановятся, как бы внезапно вы не выскочили. Но если вы решили перейти НЕ по плите (на несколько метров дальше, например), то вас просто задавят, никто тормозить не будет. На мой взгляд - всё по-честному:)))
На улицах Манилы можно встретить интересные автомобили
а также обычные такси
Также не обойти вниманием и легендарные "джипни" - символ Филиппин, своего рода соревнования владельцев в степени тюнинга и буйства фантазии:)))
Такие вот маршрутки ездят по улицам Манилы, класс!!!
Вызывает интерес присутствие на улицах непривычно ярких и деловых персонажей в роли регулировщиков, причем, как автомобильного, так и пешеходного движения
Эти товарищи НЕ относятся к полиции, они именно регулировщики, причем, очень внимательные и ответственные в любое время суток. Они могут в любой момент остановить поток ради перехода одного-единственного инвалида, решившего перейти дорогу в ЛЮБОМ месте.
Отличает их своеобразная форма и широкополая шляпа, а главный восторг - чудо-перчатка со светоотражающим покрытием: они её поворачивают разными сторонами и смотрится лучше, чем жезл! На фото не так впечатляет, а вот на месте - очень необычно.
Много места в Маниле отведено под детские площадки. Днем погода жаркая, а вот с наступлением темноты местные жители активно вылезают на улицу с детьми любого возраста. То есть, даже в час ночи можно встретить на улице на детской площадке мам с колясками.
Здесь проходит какой-то концерт
Нельзя было обойти и торговые места Манилы. В магазинах с темнотой количество посетителей удваивается.
Порадовал рынок - изобилие всего! Но очень много народа, толпы, толпы... Но отмечу, что все доброжелательные и не злые, не пристают, не навязывают покупки. Единственное, что напрягало - практически на каждом шагу проводятся какие-то "активные" продажи ненужных "чудо-чего-то" - ножей, соковыжималок и прочей дешевой одноразовой лабуды и всё это озвучивается в микрофон. Представьте, какая какофония на рынке... Но будем считать это не недостатком, а "изюминкой":)))
Мы сильно удивились, увидев на улицах огромное количество бегущих людей, оказалось - какой-то местный спортивный праздник:) Хотя бегать по улицам загазованной Манилы, пусть и вечером, на мой взгляд, удовольствия мало, а пользы - ещё меньше...:)
Вот такая она, вечерняя Манила:)
Перед консульством Китая в столице Филиппин Маниле протестующие растоптали и разорвали карикатуру председателя КНР Си Цзиньпина. Об этом сообщает Newsweek.
Отмечается, что колонна демонстрантов направлялась к китайскому консульству, скандируя лозунг «Китай, уходи!». «Наше послание китайскому правительству — уйти из Западно-Филиппинского моря, демонтировать свои незаконные постройки и прекратить преследование филиппинских рыбаков», — сказал один из протестующих.
Пекин считает большую часть Южно-Китайского моря своей территорией, включая районы в сотнях миль от своих берегов и в исключительной экономической зоне Филиппин. Международный суд в Гааге в 2016 году отклонил претензии Китая, сославшись на международное морское право.
Ранее официальный представитель МИД Китая Линь Цзянь заявил, что США не имеют права вмешиваться в спор между КНР и Филиппинами в Южно-Китайском море.
Есть несколько простых правил при международных рейсах с пересадками - изучить аэропорт в котором будет пересадка, подобрать рейсы одной авиакомпанией, ночевать в том городе, из которого начинается международный рейс. Все эти простые вещи я освежил в памяти когда за день до вылета пытался понять хватит ли 3 часа на пересадку в Маниле, с учетом того, что прилетаем мы из Себу во второй терминал, а вылетаем в Дубай из первого и авиакомпании у нас, конечно, разные.
Аэропорт Манилы считается одним из самых загруженных в Азии и состоит из 4 отдельных терминалов между которыми катаются автобусы и такси, и не всегда дорога идет вдоль аэропортов, иногда что бы проехать нужно выезжать в городской траффик.
Вот так это все выглядит
5 утра, стартуем в аэропорт Себу. Утренний аэропорт пуст, нет очередей ни на регистрацию, ни на контроле перед чистой зоной. Обходим все магазины, сидим скучаем, нам меняют гейт, подходит время посадки, а наш самолет еще не прилетел. К времени нашего вылета самолет все таки прилетает и выгружает пассажиров. Наверное придется ждать прохождение предполетной подготовки и загрузки багажа? Не сейчас. Как только последние пассажиры прилетевшего рейса проходят за спинами персонала на гейте, нас начинают запускать. Наверное это была самая быстрая посадка в самолет из всех которые я видел.
"Мы на 15 минут опоздали с вылетом, но не волнуйтесь, полетим быстрее и скомпенсируем" - сказала стюардесса я ей поверил и немного расслабился (преждевременно конечно). Долетели мы, действительно, быстро, но вот на посадку наш самолет не пустили. Снижались мы еще 2 раза. Мое правое ухо на такие маневры заявило: "Я буду болеть и слышать странный шум".
С третьей попытки сели, но не ко второму терминалу, а к третьему. До вылета в Дубай 2:40. От третьего терминала до второго метров 200, но через ВПП. Поэтому садимся в автобус и не спеша, здороваясь со всеми охранниками на шлагбаумах, потихоньку катимся ко второму терминалу. 2:30 до вылета, а еще багаж получить.
Гипнотизирую ленту багажа, но у нее явно иммунитет. Наши чемоданы где то в конце, их не видно, ухо шумит и болит, чемоданов все еще нет... 2:10 до вылета. Успеваем узнать в информационной стойке где останавливаются шаттлы и где вызвать такси. Наш багаж показался на ленте. До вылета пара часов.
Аэропортовский шаттл едет к первому терминалу от второго через третий и четвертый, явно не подходящий вариант. Варианты - или пешком, или такси - выбираем такси. Девушка вызывающая такси озвучивает цены - 750 песо (в Себу от отеля до аэропорта мы доехали за 250). Заказали, ждем - приехал целый микроавтобус и за 15 минут довез нас к первому терминалу.
На входе в терминал показываем охраннику билеты и заходим. Ищем табло, ищем наш рейс, ищем стойки. Аэропортовые помогайки спрашивают куда мы летим: "Дубай? Вот эта очередь", "Сорри, не эта, становитесь вот сюда". Стоим, очередь движется не быстро, но стабильно - 5 минут на человека. Перед нами 5 человек, до вылета 1:30.
Несмотря на разные авиакомпании в рейсах Манила - Дубай и Дубай - Москва нам на багаж сразу лепят наклейки до Москвы и распечатывают по два билета. Идем на паспортный контроль, кабинок куча, все работают. Выпускают почти без вопросов. До вылета час.
А до окончания посадки 40 минут. Проход в чистую зону. Очередь, разграниченная столбиками с вытяжной лентой, выстроилась змейкой . Считаю ряды - 12, ряд проползает за 2-3 минуты. Вроде норм, ползем. На контроле кто-то теряет посадочный, кто-то не разувается, кто-то слишком глубоко запрятал ноутбук в рюкзак, кто-то не выложил бутылку с водой - в голове, сквозь шум в ухе, пробивается желание убивать. До вылета 40 минут. Рядом с очередью стоит улыбчивый филиппинец и отправляет тех, кто совсем опаздывает, в отдельный проход для досмотра. Обращаемся к нему. "Вы успеете, не волнуйтесь, даже дьюти-фри успеете весь скупить". Почти не обманул. Объявляют нашу посадку. Проходим контроль. Находим гейт. Даже заходим в самолет не последними.
Обращусь, в первую очередь, к самому себе - на будущее, на нормальную пересадку в Маниле нужно не менее 5 часов.
Манила, Филиппины
народ очень добрососедский и все улыбаются
За последние пару лет побывал там и сям. Буду выпускать стенгазету, основанную на непутевых заметках. Как Казахский Акын, писал что видел.
Ахтунг! Будет Много картинок и субъективной аналитики. Ну и диванной экономики с политикой (без них рассказ получился бы неполным).
25 СЕНТЯБРЬ
По пути домой из Китая специально взял рейс с длинной пересадкой на Филиппинах (на или в?).
Ночью прилетел в Манилу, поспал пару часов в аэропорту ( и пошел смотреть на город.
На завтрак хотел съесть что-нибудь из местного, но нашел только американскую KFC. Никогда там прежде не ел. Взял курицу с рисом. Было средненько.
Через окно чебуречной меня приметили 2 девчушки лет 4-5. Хотели продать какие-то бусы. Я отказался, и они начали очень реалистично и трогательно выкатывать губу и делать оооооочень грустные лица. Маленькие манипуляторы! Откупился долларом (и немного прослезился даже).
По совету бывалых, (через приложение Grab) взял мототакси, чтобы часами в пробках не стоять, и поехал в центр. Водитель приехал почти сразу и выдал мне шлем с дождевиком. За 3 доллара почти час лавировали между машинами, да ещё и дождь пошел.
Вдогонку ещё и задний багажник, на который я упирался, всю дорогу делал вид, как будто хочет отвалится. Под конец уже не он держал меня, а я его. Было интересно и страшненько.
По пути снимал на телефон, но водитель предупредил, что так лучше не делать. Мол, хулиганы выхватят, пикнуть не успеешь.
По приезду, водитель отказался от чаевых.
В старой части города на меня напал местный гид Харви. Пришлось взять у него экскурсию. Часа два тот возил меня по центру на электровелосипеде с коляской.
Далее с его слов:
...Приплыл Магеллан с христианством, но местный вождь был не в насроении и убил Магеллана.
Манила стала торговым портом между Китаем и Японией и важной частью Шелкового пути.
В этот момент Испанцы такие : "О! Это же наша земля!" И стали Филиппины Испанской колонией. Через удобный порт в Метрополию таскали серебро и золото из Южной Америки. Затем Британцы на 2 года перехватили финансовые потоки, но надолго не задержались. (Тем не менее, целая диаспора Индийских усатых солдат с саблями, которые приехали с британцами, решили остаться на новом месте. Их потомки до сих пор ловят рыбу в местной реке). Манили перешла обратно под Испанцев.
В 1898 году Американцы такие: Поможем Филлипинским братьям избавиться от колонизатора! И выбили испанцев. Захватили президента Филиппин, примотали его удлинителем к батарее, и уже на утро бедолага попросил США взять шефство над Филиппинами. США немного подумали, и согласились.
На объекте в Коннектикуте как то встретил два молодых электрика-филиппинца. Те с большим энтузиазмом отвечали на мои вопросы об их малой Родине. С большой теплотой рассказали про то, как Американцы освободили их от колониального гнёта.
В этот момент Филиппинцы говорят: Ну спасибо, Америка! Лихо ты их! А дальше мы сами сможем жить и творить. А Американцы такие: "Минуточку! Это нам через весь океан пилить каждый раз, чтобы вас спасать? Чтоб с дивана два раза не вставать, будете нашей колонией. А мы вас защитим, если что".
В 1941 году Японцы напали. Америка подумала: так и убить могут! И вывели все свои войска и корабли, поэтому японцы зашли почти без боя (своей армии то нет), и убили много народу.
А в 1945 году Американцы такие: держитесь, Филиппинцы! Мы летим! И забомбили уже отступающих японцев гуманитарными ковровыми бомбардировками. По второму кругу всех убили, да ещё и город раскатали под ноль. Японцы тоже не растерялись: отступая, расстреляли 100+ тысяч местных и попортили местных женщин.
По сути, весь город вновь отстроили в 1945 и ни одного исторического здания не сохранилось. Есть несколько восстановленных церквей времён испанской колонизации.
Ну и Американская военная база с тех пор так и стоит, для красоты.
Ещё Херви ругался на Китай . Там у них териториальный спор из-за какой то скалы в океане. Мол, гоняет Китай местных рыбаков и обижает по-всякому.
В старой церкви времён Испанского колониализма, Харви особо отметил, что у деревянных фигурок отсутствуют кисти рук. Мол, их утащили Британцы, т.к. руки были сделаны из дико дорогой слоновей кости.
Под конец экскурсии, Харви показал мне памятник Хосе Ризалу.
Хосе - национальный герой Филиппин. Боролся против Испанской колонизаторов, которыми и был убит. Писал стихи, был короткого роста (метр-61) и был женат на Ирландской женщине. У женщин он вообще пользовался большим интересом и был недурен собой. Этакий Филиппинский Пушкин.
Харви рассказывал о Хосе с большим уважением и удивился, почему это я не хочу сфотографировать его памятник. Я быстренько исправил неловкую паузу и сделал фото.
В течении всего тура, к нам то и дело подбегала ребятня и попрошайничала. Интересно, что они все, как один, были обучены закатывать губу и делать грустные глаза. Харви посоветовал не давать денег никому. Если дать одному, то набежит целая куча и можно не отбиться.
Американские военнослужащие молодцы. Носят горделивые футболки, с патриотическими надписями "Не зассал и служил" при любых условиях. Могут и во Вьетнамском ресторане флексить мерчем про "Воевал во Вьетнаме и горжусь этим".
По завершению экскурсии, Харви запросил сумму в 2 раза больше (40 баксов, вместо 20). Я указал ему на арифметический просчет, и он без упрямства согласился на 20.
- " А! Точно! То-то я все напутал! Голова моя стаеросова!",- сказал он и весело рассмеялся.
Пошел пешком Китай-город и поел лапши за доллар.
Наверное, такого контрастного расслоения не видел нигде. Крохотный Центр города- небоскребы, Макдональдс, Старбакс, даже тренажерный зал американской марки. Очередь за кофе по 6 долларов.
А весь остальной город - трущебы и обед за копейки. Особенно район Манильского порта поразил (здесь снимал свой остросюжетный боевик "Разборка в Маниле" сам Александр Курицын, но это не точно)
Прокатился по району трущеб на таксисте с коляской. Местное мототакси - отдельный предмет восторга инжинеров и дизайнеров.
К старому мотоциклу времен Колумба синей изолентой приматывают коляску из колеса, коробки из под пиццы и рекламной растяжки президентской предвыборной компании.
В трущебах тоже своя жизнь. Прачечные, пиццерии, детские сады и продуктовые магазинчики.
Взрослые в океане каких- то гадов вылавливает и питаются подножным кормом.
Многие ходят босиком. Детвора голышом бегают и попрошайничают.
Любят баскетбол. Босоногий стар и млад ловко закидывает мячик в корзину.
На вывесках магазинчиков почти всегда реклама Мальборо
В качестве общественного транспорта - переделанные старые американские военные джипы (украшенные под Пакистанских дальнобойщиков) и самодельные мотоциклы с коляской. Напомнило, как в Латинской Америке в подобном стиле переделывают американские школьные автобусы.
На многих написано "Нью Йорк", "Чикаго", " Лос Анджелес". Патриотично. Еще популярно религиозные лозунги на автобусах, про "Бог- Царь Вселенной! Благослови мою поездку!". Надписи работают и аварий я не видел, хотя движение на дорогах- черт ногу сломит.
Внутри "автобусов" устанавливают неоновую подсветку и включают музыку.
Все, больше картинок прилепить не могу.
Многие местные обращались ко мне "What's up, dude?", но на этом их знания английского заканчивались. У молодежи очень популярны мотокроссовые футболки и мерч НБА.
В итоге город выглядит очень эффектно, хоть и грустненько ( Тут надо заметить, что по модным раионам я не ходил, там не интересно. Но, наверное, стильно-модно-молодежно.) Но народ очень добрососедский и все улыбаются.
Уже на человечем такси поехал в аэропорт, лечу в цивилизацию.
По возможности, старайтесь не рождаться бедным в Маниле.
А есть ли связь между Филиппком и Филиппинами?
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ